Situazione di piena di capacità di nuovi container

L’aumento della nuova capacità dei container allenterà la pressione sui prezzi, ma non prima del 2023

Le navi portacontainer hanno ottenuto risultati finanziari eccezionali durante la pandemia e nei primi 5 mesi del 2021 i nuovi ordini di navi portacontainer hanno raggiunto il livello record di 229 navi con una capacità di carico totale di 2,2 milioni di TEU.Quando la nuova capacità sarà pronta per l’uso, nel 2023, rappresenterà un aumento del 6% dopo anni di scarse consegne, che la demolizione delle vecchie navi non dovrebbe compensare.Insieme alla crescita globale che supera la fase di recupero della ripresa, il prossimo aumento della capacità di trasporto marittimo eserciterà una pressione al ribasso sui costi di spedizione, ma non riporterà necessariamente le tariffe di trasporto ai livelli pre-pandemia, poiché le navi portacontainer sembrano aver hanno imparato a gestire meglio la capacità delle loro alleanze.

Nel breve termine, le tariffe di trasporto potrebbero ancora raggiungere nuovi massimi grazie alla combinazione di ulteriori aumenti della domanda e dei vincoli di un sistema congestionato.E anche quando i vincoli di capacità verranno allentati, le tariffe di trasporto potrebbero rimanere a livelli più elevati rispetto a prima della pandemia.
In molti settori manifatturieri, gli ostacoli riscontrati nei primi giorni della pandemia nella produzione e nella distribuzione dei beni sembrano essere stati superati.Mark Dow, un macro trader indipendente che ha un ampio seguito su Twitter, ci ha detto negli Spazi Twitter di venerdì scorso che ora pensa che gli Stati Uniti abbiano raggiunto un punto in cui l’aumento dei numeri di Covid-19 farebbe ben poco per compensare la ripresa economica.Il motivo è che, a questo punto, le aziende hanno imparato a far fronte al punto in cui potrebbero facilmente sopportare l’impatto dell’aumento del carico di lavoro.Tuttavia, ciò che stiamo vedendo sulla rotta dall’Asia all’Europa potrebbe riflettere tendenze inflazionistiche più ampie nel mercato del trasporto marittimo, soprattutto dal momento che anche i prezzi delle merci in viaggio dall’Asia orientale alla costa occidentale degli Stati Uniti sono aumentati negli ultimi mesi.