Esistono segni di guasto del compressore a vite, come rumore anomalo, temperatura elevata, perdita di olio e aumento del consumo di olio durante il funzionamento.Alcuni fenomeni non sono facili da rilevare, quindi dobbiamo svolgere il nostro lavoro di ispezione quotidiano.Di seguito è riportato un elenco delle cause degli allarmi di malfunzionamento e delle misure di gestione durante il funzionamento dell'unità.
Allarmi comuni durante l'uso del compressore d'aria a vite.
Filtro dell'olio: le impurità presenti nell'aria vengono aspirate nel compressore quando l'unità è in funzione e causano il blocco sporco del filtro dell'olio, per cui la differenza di pressione tra la parte anteriore e quella posteriore del filtro dell'olio è troppo grande e l'olio lubrificante non può entrare nel compressore in base alla portata normale per causare guasti dovuti all'elevata temperatura dell'unità.Pertanto, quando la differenza di pressione dell'olio in ingresso e in uscita supera 0,18 MPa, l'elemento filtrante deve essere sostituito in tempo.
Allarme guasto separatore olio-gas: L'aria compressa che esce dalla testa del compressore d'aria trasporterà parte dell'olio.Le goccioline di olio di grandi dimensioni sono facili da separare quando passano attraverso il serbatoio di separazione di olio e gas, mentre le goccioline di olio piccole (particelle di olio in sospensione inferiori a 1 μm di diametro) devono essere filtrate attraverso lo strato di media filtrante in micron e fibra di vetro della cartuccia di separazione di olio e gas.Quando è troppo sporco, ciò influenzerà il ciclo di bagnatura e causerà l'arresto per surriscaldamento.Generalmente si può giudicare dalla pressione differenziale prima e dopo il carico.Quando la pressione differenziale su entrambe le estremità è 3 volte superiore a quella all'inizio dell'apertura del compressore d'aria o quando la pressione differenziale raggiunge 0,1 MPa, è necessario pulirlo o sostituirlo in tempo.
Basso livello dell'oliosignifica che il livello dell'olio nel separatore olio-gas è basso e non si vede olio nell'indicatore del livello dell'olio.Un'ispezione diligente ha rilevato che il livello dell'olio è inferiore all'estremità inferiore del tubo di ispezione e deve essere immediatamente riempito.Anche il processo di funzionamento al di sotto della metà del livello dell'olio deve essere ripristinato in tempo.
Scarsa dissipazione del calore: la quantità e la qualità dell'olio non sono normali.
L'aggiunta e lo scarico superano la pressione operativa dell'unità.
Il compressore d'aria a vite che funziona ad alta velocità per lungo tempo è soggetto a invecchiamento dell'olio e coking, scarsa circolazione dell'olio lubrificante, intasamento del filtro, aria compressa contenente troppa acqua e olio, spegnimento ad alta temperatura e altri problemi, padroneggiare le comuni misure di risoluzione dei problemi può aiutare riduciamo i tempi di revisione.
Orario di pubblicazione: 05-settembre-2022